Nors Klaip\u0117dos kra\u0161to prijungimo prie Lietuvos istorin\u0117 data yra laikoma 1923 met\u0173 sausio 15 diena, ta\u010diau Lietuvos j\u016br\u0173 laivyno prad\u017eia istori\u0161kai minima dar nuo 1921 met\u0173 kovo 4 d., kai \u012f Klaip\u0117dos j\u016br\u0173 uost\u0105 atplauk\u0117 pirmasis laivas – prekybinis dvistiebis motorinis burlaivis \u201eJ\u016brat\u0117” su Lietuvos Trispalve. I\u0161 paskos, kaip rodo istorija, Lietuvai simboli\u0161kai ypating\u0105 diena kovo 11-t\u0105 Klaip\u0117dos uost\u0105 aplank\u0117 laivas \u201eKastytis\u201c. <\/p>\n\n\n\n
Pirmieji j\u016brinio laivyno \u017eingsniai nebuvo lengvi, o pradinis stipresnis prekybinis laivynas susiformavo tik prie\u0161 antr\u0105j\u012f pasaulin\u012f kar\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Nuo 1990 m. kovo 11 -osios Lietuvos nepriklausomyb\u0117s atk\u016brimo j\u016brinis sektorius nu\u0117jo didel\u012f keli\u0105. Naujai, nepriklausomyb\u0117s keliu \u017eengusiai valstybei reik\u0117jo sukurti j\u016brin\u0117s srities teisin\u0119 baz\u0119, \u012fsteigti tam skirtas valstybines institucijas, sudaryti s\u0105lygas kurtis priva\u010dioms laivybos kompanijoms, asocijuotoms strukt\u016broms, stiprinti mokslin\u012f j\u016brinio sektoriaus potencial\u0105, rengti \u0161io sektoriaus specialistus.<\/p>\n\n\n\n
Neu\u017eilgo po Lietuvos nepriklausomyb\u0117s atk\u016brimo buvo prad\u0117ta kurti svarbiausi su laivyba susij\u0119 \u012fstatymai: 1991met\u0173 spalio 8 d. – LR transporto veiklos pagrind\u0173 \u012fstatymas, 1995 04 04 ratifikuota Tarptautin\u0117s j\u016br\u0173 organizacijos IMO(International Maritime Organization) konvencija Lietuvoje.<\/p>\n\n\n\n
1996 09 12 Lietuvos Respublikos Seime buvo priimtas LR Prekybin\u0117s laivybos \u012fstatymas ir beveik tuo pat metu 1996 met\u0173 gegu\u017e\u0117s16 d. buvo priimtas Lietuvos Respublikos Klaip\u0117dos valstybinio j\u016br\u0173 uosto \u012fstatymas. Du ypatingi \u012fstatymai Lietuvos laivybos sektoriui ir uostui.<\/p>\n\n\n\n
2000-siais metais buvo prad\u0117tas rengti ir 2000 met\u0173 rugpj\u016b\u010dio 29 d. buvo priimtas Lietuvos Respublikos saugios laivybos \u012fstatymas metais, teisi\u0161kai nustatant kas yra laivas, laivavedys, laivo \u012fgula ir kapitonas, locmanas, navigacijos \u012frenginiai ir eil\u0119 kit\u0173 svarbi\u0173 s\u0105vok\u0173 ir reik\u0161mi\u0173.<\/p>\n\n\n\n
Lietuvai siekiant naryst\u0117s Europos s\u0105jungoje, Klaip\u0117dos valstybinio j\u016br\u0173 uosto direkcijos filialas \u201cSaugios laivybos administracija\u201c tur\u0117jo transformuotis \u012f nepriklausom\u0105 vienet\u0105 \u2013 biud\u017eetin\u0119 \u012fstaig\u0105 Lietuvos saugios laivybos administracij\u0105 prie Susisiekimo ministerijos. Tai \u012fvyko 2002 metais. Administracijos dalyvavimas pasaulio j\u016brinio sektoriaus veikloje atstovaujant Lietuv\u0105 tarptautin\u0117se organizacijose ir ypa\u010d Tarptautin\u0117je j\u016bs\u0173 organizacijoje IMO, kuri yra viena i\u0161 pagrindini\u0173 tarptautini\u0173 vanden\u0173 valdymu besir\u016bpinan\u010di\u0173 organizacij\u0173 pasaulyje, vienijanti 174 valstybi\u0173, leido Lietuvos j\u016briniam sektoriui tapti pilnaver\u010diu \u0161ios organizacijos nariu, dalyvauti priimant tarptautinius teis\u0117s aktus, reik\u0161ti savo \u0161alies pozicijas generalin\u0117se asambl\u0117jose.<\/p>\n\n\n\n
Lietuva, kaip pilnavert\u0117 j\u016brin\u0117 valstyb\u0117, dalyvavo Tarptautin\u0117s j\u016br\u0173 organizacijos asambl\u0117jose. Siekiant imtis priemoni\u0173 kovai su terorizmu laivybos srityje, 2001 m. lapkri\u010dio m\u0117nes\u012f buvo priimta rezoliucij\u0105 A.924(22) \u201ePriemoni\u0173 ir proced\u016br\u0173 per\u017ei\u016br\u0117jimas, siekiant u\u017ekirsti keli\u0105 terorizmui, kelian\u010diam gr\u0117sm\u0119 keleivi\u0173, laiv\u0173 ir \u012fgul\u0173 saugumui\u201c. 2002 m. gruod\u017eio 5 d. Tarptautin\u0117s j\u016br\u0173 organizacijos diplomatin\u0117je konferencijoje buvo priimta 1974 m. tarptautin\u0117s \u017emoni\u0173 gyvyb\u0117s apsaugos j\u016broje konvencijos (SOLAS 74) pataisos bei ypatingai svarbus dokumentas -Tarptautinis laiv\u0173 ir uosto \u012frengini\u0173 saugumo kodeksas (ISPS Code), suk\u0117l\u0119s nema\u017eai problem\u0173 j\u012f \u012fgyvendinant tiek laivybos sektoriuje, tiek Klaip\u0117dos uoste, pritaikant kodekso nuostatas uosto veikloje. 2004 m. liepos 1 d. \u012fsigaliojo Lietuvoje ir kitose konvencijos dalyv\u0117se Tarptautinis laiv\u0173 ir uosto \u012frengini\u0173 saugumo kodeksas \u2013 SOLAS 74.<\/p>\n\n\n\n
V\u0117lesniu laiku, 2007 m. Gegu\u017e\u0117s 14\u201318 d. Nairobyje (Kenija) vykusioje Tarptautin\u0117s j\u016br\u0173 organizacijos diplomatin\u0117je konferencijoje, kurioje dalyvavo Lietuvos delegacija, buvo priimta Tarptautin\u0117 laiv\u0173 nuolau\u017e\u0173 pa\u0161alinimo konvencija. Lietuva palaik\u0117 \u0161ios konvencijos pri\u0117mim\u0105 ir i\u0161 esm\u0117s pritar\u0117 Konvencijos nuostatoms, kurias \u012fgyvendinus bus u\u017etikrintas laiv\u0173 nuolau\u017e\u0173 pa\u0161alinimo reglamentavimas tarptautiniu mastu.<\/p>\n\n\n\n
2003 met\u0173 spalio 14 d. LR Susisiekimo ministro Zigmanto Bal\u010dy\u010dio \u012fsakymu buvo \u012fsteigtas J\u016br\u0173 transporto darbuotojo garb\u0117s \u017eenklas, skirtas pagerbti j\u016br\u0173 transporto srityje nusipelniusius \u017emones.<\/p>\n\n\n\n
2004 met\u0173 gegu\u017e\u0117s 1 d., kai Lietuva tapo pilnateise Europos S\u0105jungos nare, atsirado ne tik naujos galimyb\u0117s, bet ir nauji i\u0161\u0161\u016bkiai adaptuojant ES teis\u0119 nacionalin\u0117je teisin\u0117je sistemoje, siekiant Lietuvos j\u016brin\u012f sektori\u0173 paversti modernia ir konkurencinga ES j\u016brinio sektoriaus visumos dalimi. <\/p>\n\n\n\n
Susisiekimo ministerijos darbuotojai kartu su Lietuvos laiv\u0173 savinink\u0173 asociacija, Lietuvos j\u016brinink\u0173 s\u0105junga , J\u016br\u0173 kapiton\u0173 klubu, Lietuvos j\u016br\u0173 krovos kompanij\u0173 asociacija ir kitomis asocijuotomis strukt\u016bromis iki \u012fstojimo atliko mil\u017eini\u0161k\u0105 darb\u0105 suderinant nacionalinius teis\u0117s aktus su ES j\u016br\u0173 transporto ACQUIS, buvo ratifikuotos Tarptautin\u0117s darbo organizacijos Konsoliduotoji darbo j\u016broje Konvencija, Konvencija d\u0117l tarptautin\u0117s j\u016br\u0173 laivybos s\u0105lyg\u0173 lengvinimo (FAL konvencija), D\u0117l \u017emogaus gyvyb\u0117s apsaugos j\u016broje, MARPOL 73\/78 konvencija, nustatanti kad laivai, atplaukiantys \u012f uostus atitikt\u0173 tam tikrus techninius reikalavimus, visa eil\u0117 kit\u0173 tarptautini\u0173 j\u016brini\u0173 konvencij\u0173 , parengta kelios de\u0161imtys po\u012fstatymini\u0173 teis\u0117s akt\u0173. <\/p>\n\n\n\n
2004 met\u0173 liepos 20 d. Lietuvos Respublikos Vyriausyb\u0117s Strateginio planavimo komiteto pos\u0117dyje buvo pritarta studijai \u201eNaujos laivybos politikos Lietuvoje pl\u0117tra ir \u012fgyvendinimas\u201c, kuri\u0105 pareng\u0117 Flandrijos (Belgija) kompanija \u201ePolicy Research Corporation\u201c ir jos vadovas prof. dr. Chris Peeters. \u0160ios studijos pagrindu buvo pasi\u016blyta Lietuvai priimti teis\u0117s aktus, kuri\u0173 pagrindu Lietuvos laivybos kompanijos gal\u0117t\u0173 i\u0161laikyti savo laivus su nacionaline v\u0117liava ir likt\u0173 konkurencingos pasauliniame laivybos sektoriuje. Deja, studijos nuostatos v\u0117liau nebuvo pilnai \u012fteisintos Lietuvos teisin\u0117je baz\u0117je, o tai paskatino dal\u012f Lietuvos laivybos kompanij\u0173 rinktis taip vadinamas \u201epigias v\u0117liavas\u201c.<\/p>\n\n\n\n
2008 05m\u0117n., atsi\u017evelgiant \u012f j\u016br\u0173 transporto sektoriaus darbo rinkos poky\u010dius, buvo parengta studija \u201eJ\u016brinink\u0173 sud\u0117ties tyrimas ir rekomendacijos\u201c.<\/p>\n\n\n\n
2013 met\u0173 liepos m\u0117nes\u012f LR Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevi\u010dius pasira\u0161\u0117 dokumentus \u012fsteigiant J\u016br\u0173 kapitono Liudviko Stulpino medal\u012f – auk\u0161\u010diausi\u0105 Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos apdovanojim\u0105 j\u016br\u0173 ir vidaus vanden\u0173 transporto srityje. Nuostatuose nurodoma, kad medalis skiriamas u\u017e ilgamet\u012f ir nepriekai\u0161ting\u0105 darb\u0105, ypatingus nuopelnus pl\u0117tojant Klaip\u0117dos valstybin\u012f j\u016br\u0173 uost\u0105 ar kitus j\u016br\u0173 uostus, u\u017e nuopelnus pl\u0117tojant j\u016br\u0173 krovos, laiv\u0173 statybos ir remonto versl\u0105 Lietuvoje bei palankios verslo ir investicij\u0173 aplinkos sudarym\u0105, o taip pat uosto konkurencingumo didinim\u0105, Lietuvos j\u016br\u0173 ir vidaus vanden\u0173 laivynus, \u012fdiegiant pa\u017eangias technologijas ir gamybos metodus, sudarant palankias s\u0105lygas j\u016breivyst\u0117s ir upeivyst\u0117s tradicij\u0173 i\u0161saugojimui ir pl\u0117tojimui, Lietuvos, kaip j\u016brin\u0117s valstyb\u0117s, vardo garsinim\u0105 pasaulyje, mokslinius ir inovacinius darbus \u0161iose srityse.<\/p>\n\n\n\n
Lietuvos j\u016brinio sektoriaus atstovai dar ilgai skaud\u017eiai prisimins Lietuvos \u017evejybinio laivyno i\u0161parceliavim\u0105, prasid\u0117jus\u012f po nepriklausomyb\u0117s atgavimo ir 2019 met\u0173 bir\u017eelio 17 d. Klaip\u0117dos apygardos teisme paskelbt\u0105 AB \u201eLietuvos j\u016br\u0173 laivininkyst\u0117\u201c bankrot\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Visko buvo \u2013 ir nuopuoli\u0173, ir pakilim\u0173 pasitinkant Lietuvos laivyno \u0161imtmet\u012f. Ta\u010diau \u0161iandien turime pagr\u012fst\u0105 teis\u0119 pasauliui teigti ir did\u017eiuotis tuo, kad Lietuva yra j\u016brin\u0117 valstyb\u0117, turinti visus j\u016brin\u0117s valstyb\u0117s identitetus ir atributus \u2013 Nacionalin\u012f laivyn\u0105, tarptautiniu mastu pripa\u017e\u012fstamus nacionalin\u0117s ir tarptautin\u0117s j\u016brin\u0117s teis\u0117s aktus, \u012ftvirtintus \u0161alies teisin\u0117je sistemoje, j\u016brin\u0119 administracij\u0105, teritorinius vandenis bei i\u0161skirtin\u0119 ekonomin\u0119 zon\u0105, pasaulyje \u017einomas Lietuvos j\u016brines kompanijas, u\u017e ypating\u0105 darb\u0161tum\u0105 ir kompetencij\u0105 gerbiamus j\u016brininkus, inovatyv\u0173 ir konkurencing\u0105 laiv\u0173 statybos ir remonto sektori\u0173, j\u016brinio sektoriaus specialist\u0173 rengimo ir kompetencij\u0173 centrus – J\u016brin\u0119 akademij\u0105, Klaip\u0117dos universitet\u0105 ir kitas j\u016brinio profilio rengimo mokymo \u012fstaigas, vien\u0105 pa\u017eangiausi\u0173 ir inovatyviausi\u0173 ne tik Baltijos j\u016broje, bet Europoje ir pasaulyje \u2013 Klaip\u0117dos j\u016br\u0173 uost\u0105.<\/p>\n\n\n\n
\u0160iandien nuo\u0161ird\u017eiai sveikinu jus ir su Lietuvos Nepriklausomyb\u0117s atk\u016brimo 31-siomis metin\u0117mis. Per \u0161\u012f laik\u0105 u\u017eaugo ne tik tvirta tauta, bet ir pla\u010di\u0105 pasaul\u0117\u017ei\u016br\u0105, dideles svajones ir ry\u017et\u0105 turinti jaunoji j\u016brinink\u0173 karta. I\u0161 visos \u0161irdies nor\u0117\u010diau palink\u0117ti didel\u0117s s\u0117km\u0117s j\u016brinio sektoriaus dalyvi\u0173 visumai, \u0161ios \u0161alies ekonomikai svarbioje srityje dirbantiems \u017emon\u0117ms. Tegu po j\u016bs\u0173 laiv\u0173 kiliu b\u016bna visada gil\u016bs vandenys.<\/p>\n\n\n\n
Arvydas Vaitkus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nors Klaip\u0117dos kra\u0161to prijungimo prie Lietuvos istorin\u0117 data yra laikoma 1923 met\u0173 sausio 15 diena, ta\u010diau Lietuvos j\u016br\u0173 laivyno prad\u017eia istori\u0161kai minima dar nuo 1921 met\u0173 kovo 4 d., kai \u012f Klaip\u0117dos j\u016br\u0173 uost\u0105 atplauk\u0117 pirmasis laivas – prekybinis dvistiebis motorinis burlaivis \u201eJ\u016brat\u0117” su Lietuvos Trispalve. I\u0161 paskos, kaip rodo istorija, Lietuvai simboli\u0161kai ypating\u0105 diena kovo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"gb","enabled_languages":["lt","gb"],"languages":{"lt":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"gb":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473"}],"collection":[{"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=473"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":603,"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473\/revisions\/603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/llsa.lt\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}